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Ferrari "básica" de Camila Loures custa até R$ 1,2 mi; conheça o carro

Ferrari California da influencer Camila Loures - Reprodução
Ferrari California da influencer Camila Loures Imagem: Reprodução
do UOL

José Antonio Leme

do UOL, em São Paulo (SP)

12/04/2021 14h33

A influencer e cantora Camila Loures fez um post mostrando seu novo "brinquedinho", que no caso é bem caro, uma Ferrari California, que segundo a tabela Fipe, que você pode conferir no UOL Carros, custa entre R$ 745 mil e 1,2 milhão, dependendo do ano.

O modelo já foi o carro de "entrada" da Ferrari, era o modelo mais barato zero km da companhia italiana em qualquer lugar do mundo, inclusive no Brasil, e até desprezado por muitos amantes e colecionadores da marca por isso.

A Ferrari California que Loures adquiriu já saiu de linha. O conversível foi produzido entre 2008 e 2016. De 2008 a 2013, o modelo contava com motor aspirado V8 de 4,3 litros, aspirado, de 460 cv, que é o modelo adquirido pela influencer. Em 2012, o esportivo teve uma redução de peso de 30 kg e ganhou 30 cv a mais, chegando aos 490 cv.

California 30

De 2014 a 2016, a marca passou a vender a California T, versão com motor V8 3.8 turbo que rendia 560 cv. Além do novo motor, passou por reestilização leve do visual e também teve mudanças no interior, entre elas, posicionamento da central multimídia e dos botões do câmbio automatizado e um novo volante mais completo.

Esse modelo ficou em linha até a chegada da sucessora, a Portofino, em 2017. Que entregava 600 cv no motor V8 3.8 turbo, além de um visual completamente novo. Em 2020, a marca mostrou a Portofino M, que tem 20 cv extras no mesmo propulsor.

Influencer tem também Land Rover Discovery

Camila, além da Ferrari, tem um Land Rover Discovery da atual geração na garagem. Segundo a Fipe, novo ele custa R$ 578 mil na versão mais completa. O SUV de sete lugares tem tração nas quatro rodas, suspensão a ar e usa motor seis cilindros 3.0 turbodiesel de 300 cv.

Além disso, tem capacidade de atravessar alagados e modos de condução que alteram a altura do carro para andar no asfalto ou no fora de estrada, além de diferentes tipo de piso, como areia, pedra ou lama.

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