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Fiat Tempra Stile 1996 é restaurado e recupera raro interior bege

Colecionador restaura Tempra 1996 com bancos de couro bege; opcional durou cerca de 1 ano devido a reclamações de clientes

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    O colecionador paulista Alexandre Badolato comprou Tempra Stile 1996 vermelho há cerca de um ano e meio

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    Carro estava em Brasília (DF) e chamou a atenção do empresário por ter saído de fábrica com interior bege, opcional muito raro

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    Quando Badolato fechou negócio, sedã tinha revestimentos e bancos de couro preto

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    Porém, fotos de quando o Tempra foi adquirido comprovam que ele saiu de fábrica com interior bege

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    De acordo com Badolato, o dono anterior, que adquiriu o Tempra zero há 24 anos, trocou o couro bege por cinza após menos de um ano de uso

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    A troca foi feita em garantia pela Fiat; por má impermeabilização, couro bege ficava rapidamente manchado. Restauração devolveu acabamento original ao Tempra

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    Detalhe da porta exibe o revestimento bege de couro legítimo, que foi novamente instalado durante cuidadosa reforma

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    Tempra Stile 1996 do colecionador paulista era o Fiat mais sofisticado na década de 90 e trazia cortina traseira

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    Segundo o engenheiro Rafael Souza, encarregado da restauração, Fiat tirou o interior bege do catálogo em 1997 por conta das reclamações de clientes

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    Souza estima que o único Tempra com interior bege que está rodando hoje é o de Alexandre Badolato

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    Tempra Stile pode ser considerado a versão de 4 portas mais discreta do Tempa Turbo, lançada em 1996

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    Bancos de couro bege estão na moda, porém eram itens incomuns em carros nacionais há cerca de 25 anos

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    Restauração completa foi realizada por Souza seguindo fotos do Tempra quando foi adquirido novo e também com base em um catálogo da época de lançamento

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    Detalhe da porta exibe o revestimento bege de couro legítimo, que foi novamente instalado durante cuidadosa reforma

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    Restauração trouxe de volta as rodas de liga leve originais de 14 polegadas do Tempra Stile

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    Interior ficou como novo; Tempra de Badolato traz todos os opcionais possíveis, incluindo ar digital

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    Tempra raro também conta com sistema de som com disqueteira original, além de bancos dianteiros elétricos

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    Motor 2.0 turbo de 165 cv passou por retífica completa para retornar às especificações de fábrica

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    Até o adesivo original de alerta para o movimento da ventoinha foi incluído na reforma

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    Foto do Tempra tirada na época em que foi adquirido zero-quilômetro em Brasília (DF); imagem comprova que saiu da fábrica com interior bege

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    Foto do Tempra tirada na época em que foi adquirido zero-quilômetro em Brasília (DF); imagem comprova que saiu da fábrica com interior bege

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    Folder da época de lançamento destaca os bancos de couro bege opcionais; material serviu de referência durante restauração

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    Tempra Stile 1996 aparece como estava quando foi adquirido há um ano e meio: tinha trocado o couro bege pelo preto

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    Carro já exibia danos na pintura, embora estivesse em boa condição de conservação geral

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    Motor 2.0 turbo requereu retífica para voltar à velha forma e recuperar os 165 cv e 26,5 kgfm originais

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    Tempra Stile vermelho foi adquirido novo há 24 anos em Brasília (DF) por funcionário de embaixada

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    O engenheiro mecânico Rafael Souza conduziu toda a restauração na garagem de casa, em Goiás

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    A pintura e a tapeçaria foram terceirizadas, porém Souza executou toda a montagem em sua residência

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    Trabalho meticuloso durou um ano e dois meses e exigiu mais de 600 horas de trabalho

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    Souza ajudou Badolato a localizar veículo e em seguida assumiu projeto de restauração

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    Rafael Souza é especialista e entusiasta do Tempra: seu pai, já falecido, teve um exemplar

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    Reforma não deixou passar nenhum detalhe, incluindo itens de acabamento externo e logotipos

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    Bancos de couro bege são instalados durante a montagem do sedã da marca italiana

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    Souza terceirizou o serviço de tapeçaria e aproveitou a quarentena para ele mesmo concluir a montagem na garagem de casa

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    Serviço incluiu até plástico de proteção nos bancos e nos pedais; parece que Tempra acabou de sair da concessionária

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    Rafael Souza posa ao lado do Tempra de Badolato; engenheiro é dono de um exemplar Turbo de 1995

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    Reforma seguiu todas as especificações de fábrica para deixar Tempra lançado há quase 25 anos com aspecto de zero-quilômetro

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    Souza teve de garimpar algumas peças na Europa; Tempra Stile brasileiro utiliza peças do Lancia Delta Integrale

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    Motor foi totalmente desmontado, limpo e retificado para manter a performance que até hoje chama a atenção

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    Motor foi totalmente desmontado, limpo e retificado para manter a performance que até hoje chama a atenção

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